黃油在柴油機上使用普遍，可呵護機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會起反浸染，有損機體。

柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是策念頭工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水浸染溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外概況緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油故障了兩個概況的精采接觸，使之不能正常散熱。

氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來增強密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部門黃油會被擠到氣缸外，一部門黃油則會被擠入氣缸。當柴油機工作時，這部門黃油會被高溫燒成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體概況間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而生氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能因為溫度高、黃油焦結，生氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。