機油“更新”使用。許多機手在機油需要更換時，不是全部換掉，而是向曲軸箱補充一些新鮮機油，使機油不斷地“更新”，誤以為這樣做既保證了柴油機的潤滑需要，又節(jié)約了開支。殊不知，機油在經(jīng)過長期使用后已變質(zhì)，雜質(zhì)增多，潤滑質(zhì)量下降，此時，即使經(jīng)常補充新鮮機油，也不能使機油質(zhì)量滿足要求，致使機件磨損加快，大大縮短了氣缸套、活塞等機件的使用壽命。同時，油中大量雜質(zhì)會粘附于油道壁上，嚴(yán)重時會堵塞油道，從而導(dǎo)致發(fā)生抱軸、燒瓦等故障。
　　隨意調(diào)整氣門間隙。大多數(shù)機手不用專用工具檢驗，而是通過晃動氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小。即使真的“八九不離十”，也會對柴油機的工作造成影響，輕者耗油量增大，發(fā)動機功率下降；重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊，甚至引發(fā)爛活塞、折連桿、斷曲軸、打缸體等重大故障。
　　長時間不清理排氣管積炭。大多數(shù)機手忽視對機車排氣管道的維護(hù)，長期不清理排氣管的積炭，結(jié)果使排氣管道截面變窄，排氣受阻，導(dǎo)致發(fā)動機耗油率增加，功率下降，出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。因此，在一般情況下，每季度應(yīng)對排氣管積炭進(jìn)行一次清理，確保柴油機排氣通暢。
　　磨合期不到就投入負(fù)荷作業(yè)。購回新機后，除了對其進(jìn)行檢查和保養(yǎng)外，還必須嚴(yán)格按照出廠說明書規(guī)定的試運轉(zhuǎn)程序進(jìn)行磨合，轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷由輕到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡，使其表面光滑。有的機手買回新農(nóng)機后，不按規(guī)定對機器進(jìn)行試運轉(zhuǎn)磨合就直接投入作業(yè)，致使機器的使用壽命大大縮短。
　　作業(yè)前后不檢查。許多機手對作業(yè)前后的檢查根本不當(dāng)一回事，致使農(nóng)機在作業(yè)中零部件松動脫落，甚至傷害人體。因此，在農(nóng)機作業(yè)前后，要細(xì)心停機檢查各部位螺栓、螺母、墊圈、開口銷等，松動的要及時擰緊，丟失的要及時補齊，磨損變形的機件應(yīng)立即修復(fù)，嚴(yán)防以小失大。