隨著農(nóng)機(jī)化事業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的農(nóng)民購買了拖拉機(jī)，在使用拖拉機(jī)時(shí)，難免會出現(xiàn)一些故障，尤其是柴油機(jī)出了故障更令駕駛員頭痛，現(xiàn)就柴油機(jī)的拉缸故障，介紹一下其原因和維修。

　　拉缸是活塞與氣缸套之間發(fā)生的一種粘結(jié)磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結(jié)，隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。

　　一、拉缸的先兆

　　1.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，功率減小，嚴(yán)重時(shí)會自行停車；停車后搖車?yán)щy或搖不動車。

　　2.柴油機(jī)發(fā)出沉重的不正常聲音。

　　3.冷卻水溫度、氣缸溫度、機(jī)油溫度明顯升高。

　　4.曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味。

　　二、發(fā)生拉缸的原因

　　1.氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機(jī)油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良、摩擦嚴(yán)重而使其溫度過高。

　　2.缸套和活塞過熱。由于柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水量不足或中斷，活塞環(huán)嚴(yán)重漏氣，噴油正時(shí)過晚引起后燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導(dǎo)致拉缸事故的發(fā)生。

　　3.活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由于安裝不當(dāng)，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產(chǎn)生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴(yán)重，溫度過高。

　　 4.磨合不良。新裝或修理后的柴油機(jī)，均需要進(jìn)行空車磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，以消除零件表面的加工刀痕，然后才能加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未消除，便加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會使局部表面因摩擦加劇而發(fā)熱，導(dǎo)致拉缸事故的發(fā)生。

　　三、拉缸故障的維修

　　柴油機(jī)發(fā)生拉缸故障時(shí)，首先應(yīng)降低負(fù)荷，減小油門，必要時(shí)應(yīng)卸去柴油機(jī)的負(fù)荷，然后停車。停車后放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉(zhuǎn)動飛輪，排出氣缸內(nèi)的燃?xì)?，此時(shí)不得向冷卻水箱內(nèi)加注冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最后吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細(xì)砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可開車。