機(jī)械將開始投入生產(chǎn)作業(yè)。為了減少使用故障,提高作業(yè)效率,保證安全生產(chǎn),提高使用效率,現(xiàn)將新手駕車常見的不良駕駛操作介紹給廣大機(jī)手:
1.起步、停車過快。新手的特點(diǎn)之一就是心急,起步過快。起步過快使發(fā)動(dòng)機(jī)超載,會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)各部件瞬間承受較大負(fù)荷,造成摩擦片、傳動(dòng)軸等早期磨損。起步過快要比正常起步多耗費(fèi)60%的燃油。更重要的是,起步、停車過猛易造成意想不到的事故。
2.猛轟油門。猛轟油門會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高,對(duì)曲柄連軒機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊載荷。同時(shí),燃油燃燒不完全,燃燒室易產(chǎn)生積炭,加劇磨損。
3.握方向盤動(dòng)作不對(duì)。長(zhǎng)時(shí)間一只手握方向盤或兩只手并在一起握方向盤都是不正確的。常見的錯(cuò)誤動(dòng)作還是掏輪(由方向盤里面向外握)、別輪(兩臂較長(zhǎng)時(shí)間地交叉)和串輪(雙手分別在方向盤兩側(cè)串動(dòng))。此外,新車手握方向盤時(shí)往往容易用力過緊,這會(huì)造成手臂肌肉顫抖、僵硬,在發(fā)生情況時(shí)反應(yīng)速度慢而導(dǎo)致事故。
4.用半分離離合器的方法減速。這不但難以獲得預(yù)想的減速效果,而且耗油多,加劇離合器的磨損。正確的操作是:減油門并輔以點(diǎn)剎車,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來減速,這一方面可以防止急剎車使車輪抱死而減低剎車效果;另一方面能使左右兩個(gè)車輪的剎車保持平衡,使車輛安全降低速度。
5.空檔滑坡??論趸聲r(shí),車速會(huì)越來越快,若遇突發(fā)情況時(shí)用緊急剎車,由于此時(shí)底盤傳動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)接,沒有“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”的幫助,不僅剎車效果不佳,更容易使車輛失去平穩(wěn)而左右滑移,會(huì)導(dǎo)致無法控制車輛而造成翻車事故。在同等路況上,車速增加1倍,其剎車距離將增加3倍。車輛高速行駛時(shí),一旦遇到緊急情況,很難在短時(shí)間、短距離內(nèi)將車停住,即使將車剎死,也要付出代價(jià)??諜n時(shí)剎車,剎車用力越猛,制動(dòng)力越差,偏滑越嚴(yán)重。如果剎車時(shí)踩下離合器,其結(jié)果與空檔行駛相同,很容易造成車輛失去控制而發(fā)生意外。因此,停車前不允許先換入空擋或車速未降低到25km/h前踩下離合器。
6.倒車時(shí)猛加油門。倒車時(shí),車手的視野受到限制,猛踩油門很容易刮撞車輛正后方“肓區(qū)”內(nèi)的其他車輛及行人。此外,有些車手向下坡倒車時(shí),往往不掛倒檔。而是使用空擋或踩離合器,這些操作是十分危險(xiǎn)的。
7.怠速行駛。有些車手在堵車時(shí)往往愛用怠速行駛起步,這樣做固然可以減少離合器磨損,助車內(nèi)噪音小,但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在低速大扭矩狀態(tài)下工作,對(duì)曲軸、連桿等部件都十分有害。
8.換擋時(shí)低頭扭肩,強(qiáng)行換擋。在車速不夠的情況下強(qiáng)行換入高擋,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速為2000-3000r/min,此轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好,擁有充足的功率及扭矩儲(chǔ)備,可以應(yīng)付各種道路下的駕駛要求。強(qiáng)行換擋,易導(dǎo)致車輛行駛方向偏移。正確的操作是:換擋時(shí)保持身體端正,眼睛平視前方,手腳協(xié)調(diào)配合。
9.濫用推車啟動(dòng)。對(duì)裝備手動(dòng)變速器及化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛,當(dāng)蓄電池電力不足時(shí),在不得已的情況下,可以用推車或拖車的方法啟動(dòng)。但對(duì)于裝備電噴發(fā)動(dòng)機(jī)或廢氣催化轉(zhuǎn)換器的車輛,切不可用此法啟動(dòng)。因?yàn)樵趩?dòng)的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)初始轉(zhuǎn)速較低,大量未經(jīng)燃燒的燃油積存在排氣管中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,這些燃油會(huì)在排氣管中繼續(xù)燃燒,嚴(yán)重時(shí)有可能燒毀催化轉(zhuǎn)換器及傳感器。
10.注意力分散。交通心理學(xué)研究表明,車輛行駛1km可遇到300多種事物的刺激,其中駕駛員注意到的約有130種,需要做出判斷的約有13種;每行駛3km,可能有一次判斷失誤;每行駛800km,可能遇到一次危險(xiǎn)情況。因此,車手在行車中要“近看五十遠(yuǎn)看一百”,對(duì)道路上形形色色的誘惑切忌眼神“聚集”。要克服因路況視線好而產(chǎn)生的麻痹大意思想。一些高等級(jí)公路上發(fā)生的惡性交通事故多于繁華鬧市區(qū)的路段,問題就在于有的車手因道路環(huán)境良好而在思想上放松了在擁護(hù)道路良好而在思想上放松了在擁擠道路上那樣高度集中繃緊的弦,盲目開快車,精力不集中,一旦出現(xiàn)情況,往往措手不及釀成慘禍,“平流無石有沉淪”,也正是這個(gè)理兒。