隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，農(nóng)用車的數(shù)量迅猛增加。然而，農(nóng)用車在使用過程中，其技術(shù)狀況將隨著行駛里程的增加而逐漸惡化，使農(nóng)用車的操作性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差，甚至出現(xiàn)故障。其主要原因就是磨損。磨損形式主要有摩擦磨損、磨料磨損、抓粘磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等。磨損是不可避免的，如果掌握了磨損的規(guī)律，就可以采用有效的措施，減緩磨損的速度，延長(zhǎng)農(nóng)用車的使用壽命。下面就從這五個(gè)方面分析一下磨損的機(jī)理、危害及預(yù)防措施。
　　一、摩擦磨損
　　什么是摩擦磨損？在農(nóng)用車上有許多相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，如：缸筒與活塞、曲軸與軸承等等，這些相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間由于接觸和相互之間的壓力而產(chǎn)生摩擦，摩擦使零部件表面的微小凸起部分磨掉脫落，使零件的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量逐漸發(fā)生變化，這就是摩擦磨損。
　　磨損速度的快慢主要取決于兩運(yùn)動(dòng)表面之間的摩擦力，摩擦力越大磨損速度越快，而摩擦力的大小取決于垂直摩擦表面的壓力和摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)的大小跟潤(rùn)滑程度有關(guān)：①若兩表面沒有潤(rùn)滑，則為干摩擦，干摩擦不可避免地要產(chǎn)生磨損，是摩擦磨損的根本原因。②若摩擦表面被一定厚度的潤(rùn)滑油膜完全分開，則為液體摩擦，由于兩摩擦表面不直接接觸，摩擦發(fā)生在潤(rùn)滑油分子之間，因此摩擦系數(shù)很低，可有效地降低磨損。③若兩摩擦表面被極薄的油膜分開則構(gòu)成邊界摩擦，邊界摩擦相對(duì)于干摩擦而言摩擦系數(shù)較低，能減輕零件的磨損，適用于常溫、低速、輕載工作條件下的摩擦表面，但溫度升高和潤(rùn)滑油被氧化的情況下，將會(huì)使?jié)櫥?。這時(shí)，接觸表面的邊界摩擦將轉(zhuǎn)化為干摩擦，從而增加磨損。
　　在啟動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦磨損較大，根據(jù)資料表明，啟動(dòng)時(shí)所造成的磨損量約占總磨損量的50～60%，這是由于啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油不能及時(shí)進(jìn)入需要潤(rùn)滑的部位，摩擦表面缺油而形成干摩擦，從而產(chǎn)生劇烈磨損。為了減少啟動(dòng)時(shí)的磨損，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　?。?）啟動(dòng)前最好用搖把搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)十轉(zhuǎn)，對(duì)停放時(shí)間較長(zhǎng)的農(nóng)用車更應(yīng)如此，使?jié)櫥土鞯綕?rùn)滑表面，以減少磨損。
　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)在未充分預(yù)熱前不應(yīng)供給燃油，以免沖刷氣缸稀釋潤(rùn)滑油。
　　（3）啟動(dòng)時(shí)油門不宜于過大，以免空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速過高，而潤(rùn)滑油還沒有到達(dá)潤(rùn)滑部位，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
　　二、磨料磨損
　　零件的摩擦表面與磨料摩擦，使材料的微粒從零件表面脫落的現(xiàn)象稱為磨料磨損，它是農(nóng)用車在使用中最常遇到的危害較大的一種磨損形式。它是農(nóng)用車在使用中最常遇到的危害較大的一種磨損形式。磨料主要來源于灰塵中的砂粒（其主要成分是二氧化硅和氧化鋁），金屬摩擦后的鐵屑，未完全燃燒的積炭以及潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等。這些磨料雖然粒度較小，但數(shù)量多，硬度極高，大大超過金屬的硬度，這些磨料進(jìn)入摩擦后，象許多極小的尖刀切削著零件，破壞配合表面和零件間的潤(rùn)滑油層，以致在零件表面拉出溝痕。如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的潤(rùn)滑油，若長(zhǎng)時(shí)間使用而沒有及時(shí)更換，機(jī)油中的雜質(zhì)越來越多，大量的磨料隨潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面，造成磨損加劇，同時(shí)會(huì)使油溫升高，潤(rùn)滑油變稀，油壓下降，出現(xiàn)一些零件卡滯等現(xiàn)象。
　　減少磨料磨損的措施主要是阻止磨料進(jìn)入摩擦副之間。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，磨料進(jìn)入的途徑有：零件表面磨損產(chǎn)生的金屬磨屑和腐蝕產(chǎn)物，隨著進(jìn)氣行程進(jìn)入壓縮系統(tǒng)，隨著潤(rùn)滑油進(jìn)入燃油系統(tǒng)，另外還有機(jī)器裝配和維修時(shí)未清除干凈的金屬屑和砂粒等。因此在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　?。?）加強(qiáng)濾清裝置的保養(yǎng)?？諝鉃V清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器，通稱“三濾”，是阻留雜質(zhì)、減少機(jī)件產(chǎn)生磨料磨損的關(guān)口，必須嚴(yán)格按保養(yǎng)中規(guī)定的要求進(jìn)行清洗更換濾芯。農(nóng)用車在多灰塵的地區(qū)工作時(shí)，應(yīng)增加空氣濾清器的保養(yǎng)次數(shù)。燃油、機(jī)油的紙質(zhì)濾芯應(yīng)及時(shí)更換，確保有良好的過濾功能。
　?。?）機(jī)油的添加和定期更換。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在使用中除了不應(yīng)有滴漏損失外，按規(guī)定允許微量消耗一部分，但最多不得超過5g/ps·h。因此每次啟動(dòng)前進(jìn)行檢查，必要時(shí)按油尺的刻度補(bǔ)足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油稀釋、變質(zhì)、雜質(zhì)增多時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)清洗潤(rùn)滑油和更換濾芯。加入新機(jī)油時(shí)，要注意加油口和注油用具的清潔。
　?。?）保養(yǎng)維修農(nóng)用車時(shí)，應(yīng)選擇環(huán)境清潔整齊，空氣中含塵量小和地面沒有塵土的地方，裝配前一定要將零件清洗干凈，特別注意清除油道和拐角處的雜質(zhì)。
　　（4）經(jīng)常檢查各接合面，管路接頭是否松動(dòng)，清除機(jī)器上的油污泥土，保持機(jī)器的清潔。
　　三、抓粘磨損
　　抓粘磨損是最危險(xiǎn)的磨損形式。它常發(fā)生在高速重載和缺油條件下工作的配合表面。配合件在摩擦過程中，兩接觸面的某些接觸部分出現(xiàn)金屬間粘連，強(qiáng)度較小的金屬零件粘結(jié)到另一個(gè)零件表面上，這種現(xiàn)象稱為抓粘磨損。當(dāng)兩摩擦表面只在一些點(diǎn)接觸時(shí)，接觸點(diǎn)的壓力很大，接觸點(diǎn)表面將產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致金屬表面膜破裂，兩摩擦表面的純情凈金屬直接接觸，接觸點(diǎn)上產(chǎn)生固相焊合——粘著。當(dāng)摩擦表面相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，粘著點(diǎn)被剪切，當(dāng)粘著點(diǎn)的剪切強(qiáng)度大于摩擦表面材料的強(qiáng)度或硬度時(shí)，會(huì)使摩擦表面撕裂連鎖進(jìn)行，表面強(qiáng)烈地磨損，甚至零件無法相對(duì)滑動(dòng)而造成“咬死”。
　　抓粘磨損一旦發(fā)生，損害的后果也是嚴(yán)重的，如發(fā)動(dòng)機(jī)中鋁合金活塞和氣缸套由于裝配或使用不當(dāng)出現(xiàn)的拉缸粘缸，曲軸和軸瓦由于缺油造成抱軸，都會(huì)導(dǎo)致停車大修。為減少抓粘磨損的發(fā)生，在使用中應(yīng)注意：
　?。?）控制農(nóng)用車的負(fù)載、行駛速度、工作溫度。超載和超速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，潤(rùn)滑油粘度下降，潤(rùn)滑性能變差，高溫也會(huì)導(dǎo)致冷卻水消耗過大。正常的工況有利于減少零件的粘合擦傷。
　　（2）合理選擇潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂，對(duì)嚴(yán)酷條件下工作的零件，要選用質(zhì)量好有極好抗磨性能的潤(rùn)滑油，行駛中還要經(jīng)常檢查機(jī)油的壓力，保證潤(rùn)滑油的供應(yīng)不能中斷。
　　四、腐蝕磨損
　　若摩擦表面暴露在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中，相互運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦表面與腐蝕介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化反應(yīng)，生成新的物質(zhì)，這些物質(zhì)在摩擦過程中被磨掉的現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。即摩擦過程中伴隨有腐蝕過程，腐蝕和磨損同時(shí)發(fā)生。腐蝕使材料變質(zhì)、變脆，摩擦使腐蝕層很快磨掉脫落，暴露新的材料表面，新表面又腐蝕，如此不斷地腐蝕和磨損，摩擦表面的損壞速度很快。
　　柴油機(jī)氣缸的低溫腐蝕磨損是典弄的例子。柴油在氣缸中燃燒后其燃燒產(chǎn)物有一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、水蒸氣，另外還有少量的二氧化碳、三氧化硫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫工作時(shí)，氣缸壁溫度低于70℃時(shí)，水蒸氣在氣缸壁凝結(jié)成水，并與上述氣體結(jié)合成本性物質(zhì)，腐蝕氣缸壁，造成腐蝕磨損，使氣缸壁的磨損速度大大提高。為防止腐蝕磨損，在使用中應(yīng)注意：
　　（1）避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)需要較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
　?。?）冬季可采用保暖措施，晝縮預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)40℃再啟動(dòng)，正常工作時(shí)水溫保持在70～90℃范圍內(nèi)。
　　五、微動(dòng)磨損
　　在配合件接觸表面之間沒有宏觀運(yùn)動(dòng)，但在外界變動(dòng)載荷作用下卻有小振幅（振幅小于100微米）的相對(duì)振動(dòng)，在這種情況下表面之間產(chǎn)生磨損現(xiàn)象稱為微動(dòng)磨損。如農(nóng)用車上的鍵和螺栓連接件，很高的接觸壓力使配合表面微觀凸起部分產(chǎn)生塑性變形，并發(fā)生金屬的粘著，在外界小振幅的反復(fù)振動(dòng)作用下，將粘著點(diǎn)的金屬剪切、脫落，被剪掉切掉的金屬微粒在靜配合表面中不易排出，從而加速了微動(dòng)磨損。這樣不僅使連接件松動(dòng)，而且可以引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致零件的斷裂。因此，在使用中應(yīng)注意：
　?。?）采用彈性墊片以消除或減小接觸面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
　?。?）采用固體潤(rùn)滑劑（如MoS2）對(duì)防止微動(dòng)磨損有較好的效果。
　　以上分析了農(nóng)用車在使用過程中常見的磨損形式，此外還有零件的疲勞磨損等，這些磨損都會(huì)使零件產(chǎn)生缺陷，導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，使用壽命降低。磨損雖然是不可避免的，但只要我們認(rèn)清了它的危害，掌握了它的機(jī)理，在使用中認(rèn)真做好預(yù)防維護(hù)，就可以減緩磨損的速度，延長(zhǎng)農(nóng)用車的使用壽命。