1、忌啟動后添加冷水。柴油機啟動后機體溫度升高，如果這時再添加冷水，容易損壞氣缸套等零件。
　　2、忌用塑料布包裹柴油箱代替油箱蓋。用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內(nèi)的空氣不能與外界空氣相通，會導致油箱內(nèi)氣壓降低，難以保證柴油的正常供應，造成柴油機啟動困難，著火不正常，或者出現(xiàn)自動熄火。
　　3、忌用減壓熄火。用減壓熄火會使氣門頂撞擊活塞頂部，還會導致其他相關零件的磨損等故障發(fā)生。
　　4、忌用離合器半結合半分離狀態(tài)來減速。采用離合器半結合半分離狀態(tài)減速，會導致主、被離合器片磨損或損壞。另外，這種操作對小四輪拖拉機行駛安全也會帶來負面影響。
　　5、忌在氣缸墊兩側(cè)涂密封膠。這樣做會起到適得其反的作用，因為密封膠在溫度較高的環(huán)境中會熔化，破壞缸體和缸蓋之間的密封性，導致柴油機出現(xiàn)漏氣、串水等故障。
　　6、在行駛中忌用副變速桿改變拖拉機擋位。有很多駕駛員都習慣用Ⅳ擋起步，在行駛中再用副變速桿改為Ⅵ擋；在遇到障礙或坡路時，也習慣用副變速桿由Ⅵ擋改為Ⅳ擋。這樣操作，容易使副變速撥叉變形或折斷。這是因為副變速拔叉設計的強度比主變速撥叉的強度差，在行駛時用副變速桿改變速度容易導致副變速撥叉變形或折斷，從而發(fā)生脫擋等故障。因此，用副變速桿改變擋位一般都是在停車（起步前）進行的，而在行駛中用副變速桿改變擋位的做法是不可取的。
　　7、忌隨便增加進排氣管管路的長度，增多其拐角的數(shù)量。由于進排氣管管路增長或拐角增多會直接影響進排氣的質(zhì)量，使柴油機進氣不足，排氣不徹底，從而導致柴油機啟動困難，功率下降。
　　8、忌通過加注機油在氣缸套內(nèi)增加其密封性。這種做法容易導致氣缸內(nèi)積炭，堵死柴油機副噴油孔，導致柴油機啟動困難；還容易燒壞活塞環(huán)，導致缸套偏磨，降低柴油機功率。