在大中型輪拖、三輪汽車(chē)和低速載貨車(chē)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的沖擊下，近年來(lái)小四輪拖拉機(jī)(以下簡(jiǎn)稱小四輪)在國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)一直在走下坡路。據(jù)機(jī)械工業(yè)拖拉機(jī)行業(yè)統(tǒng)計(jì)學(xué)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)資料，2006年上半年16個(gè)小四輪生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)小四輪25.91萬(wàn)臺(tái)，同比下降13%。為穩(wěn)定市場(chǎng)，擺脫困境，生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取降價(jià)、贈(zèng)物等多種手段促銷(xiāo)，卻仍然不能阻擋產(chǎn)銷(xiāo)不斷下滑的趨勢(shì)。小四輪還能東山再起嗎？這是業(yè)內(nèi)人士十分關(guān)心的話題。
　　市場(chǎng)不斷萎縮
　　中國(guó)第一臺(tái)小四輪1965年在山東濰坊拖拉機(jī)廠誕生，拉開(kāi)了我國(guó)小四輪產(chǎn)業(yè)的序幕。從發(fā)展歷程看，小四輪的真正起步是在20世紀(jì)的70年代末與80年代初，由于農(nóng)村實(shí)行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，小四輪適合一家一戶的生產(chǎn)方式，小四輪在20世紀(jì)90年代得到了快速發(fā)展，1999年其產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。在銷(xiāo)售最好的年份，石家莊天同、山東濰拖、新鄉(xiāng)一拖、中國(guó)一拖等小四輪生產(chǎn)企業(yè)的年銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。但自2000年以來(lái)，其產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)始滑坡，在整個(gè)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)中所占份額也逐漸萎縮。據(jù)保守估計(jì)，目前我國(guó)的小四輪的社會(huì)保有量達(dá)到800萬(wàn)臺(tái)左右。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，小四輪市場(chǎng)呈現(xiàn)出由穩(wěn)健發(fā)展、快速成長(zhǎng)到不斷萎縮的發(fā)展軌跡。
　　從今年上半年的市場(chǎng)來(lái)看，小型拖拉機(jī)仍呈逐月下滑趨勢(shì)。市場(chǎng)份額排在前三名的企業(yè)--山東時(shí)風(fēng)、福田重工、中國(guó)一拖分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量為9.9萬(wàn)臺(tái)、4.5萬(wàn)臺(tái)和4.4萬(wàn)臺(tái)，占全部銷(xiāo)量的80%強(qiáng)。小四輪銷(xiāo)售區(qū)域仍然以河南、山東、河北等冬麥區(qū)和東北、西北地區(qū)為主。從產(chǎn)品上看，20馬力以上電啟動(dòng)小四輪拖拉機(jī)增長(zhǎng)幅度較大，相對(duì)而言，擁有較高技術(shù)含量的八擋小四輪用戶群在不斷擴(kuò)大。
　　替代產(chǎn)品眾多
　　經(jīng)過(guò)20多年的改革開(kāi)放，富裕起來(lái)的農(nóng)民的價(jià)值觀念已發(fā)生了根本性的改變。以往農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)農(nóng)機(jī)是為了自給自足，現(xiàn)在則是為了盈利。而小四輪受自身?xiàng)l件的限制，在性能、功能、質(zhì)量等方面都跟不上用戶的需求，從而被其他農(nóng)機(jī)產(chǎn)品所取代，市場(chǎng)逐步萎縮。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，其主要原因如下：
　　一是跟不上農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。一方面我國(guó)部分地區(qū)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)減糧食種植面積，增加高附加值的經(jīng)濟(jì)作物和發(fā)展外向型農(nóng)業(yè)；另一方面國(guó)家注重生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和土地保護(hù)，實(shí)行退耕還林、退耕還湖、退耕還草的“三退三還”政策，加大了保護(hù)性耕作的推廣力度，隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整向縱深發(fā)展，小四輪企業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)出與之配套的產(chǎn)品，縮小了小四輪的市場(chǎng)成長(zhǎng)空間。
　　二是跟不上用戶對(duì)產(chǎn)品性能的需求。小四輪技術(shù)含量較低，限制了自身性能的發(fā)揮。多年來(lái)，我國(guó)的小四輪拖拉機(jī)只是在外形及一些零部件進(jìn)行簡(jiǎn)單的調(diào)整，其基本原理、構(gòu)造并未變化，也沒(méi)有增加技術(shù)含量，其在農(nóng)業(yè)中的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不斷被其他農(nóng)機(jī)產(chǎn)品所取代。由于其功率小、耕作效率較低，跟不上用戶對(duì)產(chǎn)品性能的需求，在農(nóng)田耕種中逐漸被大中馬力輪拖所代替，雖然有一定的運(yùn)輸功能，但是隨著三輪汽車(chē)、低速載貨車(chē)的興起，小四輪已基本被固定在農(nóng)田作業(yè)上，市場(chǎng)空間進(jìn)一步萎縮。
　　三是跟不上市場(chǎng)變化節(jié)奏。我國(guó)的小四輪拖拉機(jī)目前是買(mǎi)方市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)成為企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的主要因素，目前的產(chǎn)品價(jià)格只有10年前的50%左右，大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，缺乏后續(xù)發(fā)展實(shí)力，嚴(yán)重地限制了企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品及市場(chǎng)開(kāi)拓的能力。小四輪一般都是依靠農(nóng)機(jī)公司、農(nóng)機(jī)交易市場(chǎng)和專賣(mài)店進(jìn)行銷(xiāo)售，但從近幾年看，渠道改制、破產(chǎn)時(shí)有發(fā)生，渠道的不穩(wěn)定和危險(xiǎn)性也影響了小四輪拖拉機(jī)行業(yè)的正常發(fā)展。另外，從銷(xiāo)售形式上分析，可以看出，盡管有新的用戶呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)愿望，但是由于小四輪沒(méi)有被納入到補(bǔ)貼目錄之中，以及社會(huì)保有量較大、傳統(tǒng)用戶逐漸購(gòu)買(mǎi)較大功率的拖拉機(jī)產(chǎn)品，造成了小四輪產(chǎn)銷(xiāo)下降。
　　調(diào)整產(chǎn)品定位
　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然小四輪仍存在技術(shù)含量低等問(wèn)題，但因其自身適用性較為廣泛，并能夠在一定程度上滿足我國(guó)“三農(nóng)”發(fā)展的需要，因此在當(dāng)前農(nóng)村購(gòu)買(mǎi)力仍十分有限的情況下，不少農(nóng)民受購(gòu)買(mǎi)力所限仍然會(huì)選擇小四輪。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小四輪企業(yè)若想拓展市場(chǎng)空間，必須在增加產(chǎn)品功能，進(jìn)行功率延伸，以及提高技術(shù)含量上下功夫。
　　首先，隨著新農(nóng)村建設(shè)步伐的進(jìn)一步推進(jìn)，多功能小型農(nóng)用機(jī)械受到用戶的歡迎。目前市場(chǎng)上以小四輪為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)的小型農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)品越來(lái)越多，小四輪企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，擴(kuò)大產(chǎn)品的使用范圍，滿足用戶在村莊及農(nóng)田水利建設(shè)等方面的需求。
　　其次，由于經(jīng)營(yíng)觀念和耕作模式的逐步改變，使用戶對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的功率需求也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)，通用型小四輪的市場(chǎng)比例正越來(lái)越小。為此，小四輪企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)需求和用戶特點(diǎn)，進(jìn)行功率延伸，一方面加大功率向中馬力輪拖延伸，尋找新的發(fā)展平臺(tái)；另一方面通過(guò)降低功率向精細(xì)化小型農(nóng)機(jī)發(fā)展，滿足當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)果園、蔬菜、煙草、花卉、施肥等管理所需的專用型拖拉機(jī)的市場(chǎng)需求。
　　再次，小型拖拉機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)就是廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提升產(chǎn)品性價(jià)比，滿足市場(chǎng)和用戶的需求。企業(yè)應(yīng)通過(guò)積極推廣應(yīng)用電控及信息技術(shù)等，加大對(duì)小四輪產(chǎn)品的科技研發(fā)與投入，來(lái)實(shí)現(xiàn)小四輪產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。