“今年收入比往年減少了一半，除了因為今年臺風特別多之外，就是因為柴油漲價、農(nóng)藥、化肥漲價造成的”，“油價再漲下去都不敢用機器了，只好人工耕地哦?！?張維樹低著頭憨笑著對《瞭望東方周刊》記者說。
　　張維樹是四川來上海寶山耕種的農(nóng)民，家門口種著30畝大棚蔬菜。正是中午，棚口敞開著，看得見里面綠油油的。
　　今年，國際原油價格一路飆升,作為國際經(jīng)濟體中重要一員的中國，受此影響,成品油柴油價格也一路上漲。
　　農(nóng)業(yè)主要用油柴油一漲，農(nóng)民的機械化耕作就顯得有點奢侈;油價上漲還部分導致化肥、農(nóng)藥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格隨之上漲，普通農(nóng)民抑或是種糧大戶都感受到了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本上漲的壓力。而海南、陜西一帶的水果，也因為運費陡然增加，影響了銷售。還有農(nóng)村跑運輸早富起來的一批農(nóng)民，都在這場油價上漲的大潮中受到波及。
　　最后，這還要影響到城市的供應和物價。
　　“都不敢用拖拉機了”
　　張維樹其實在寶山是替本地人管著蔬菜園，但是村里人還管他叫“張老板”。
　　9月13日中午，《瞭望東方周刊》記者碰到張的時候，他正想在菜園里摘菜回去做午飯。
　　“柴油現(xiàn)在漲得太厲害了，都不敢用拖拉機了?！?更讓他郁悶的是，附近的油站現(xiàn)在還常常買不到柴油，要到很遠的地方才能找到油。
　　張維樹家里惟一一臺拖拉機，是平日里拉肥料、耕地不可或缺的幫手。一個月用油30多升。
　　寶山區(qū)大量的農(nóng)機服務采取以村為單位組成服務隊的形式，因此漲價給服務隊帶來了很大壓力，上海寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)富強村農(nóng)機服務隊隊長金良，對油價的上漲感受更深切。
　　金良告訴《瞭望東方周刊》，和去年同期相比，這個平日里只有三個人的農(nóng)機隊，因為油價上漲虧損了1000多元。
　　寶山區(qū)農(nóng)機中心主任王永新給《瞭望東方周刊》記者提供了一份報告——《寶山區(qū)關于農(nóng)用柴油上漲對農(nóng)機作業(yè)影響情況的調(diào)查報告》，這份報告是在對寶山區(qū)四個村調(diào)查的基礎上寫成的。
　　報告顯示，柴油價格大幅上漲，致使每畝水稻生產(chǎn)從機耕到機收整個生產(chǎn)工序每畝耗油成本多出10.26元。作業(yè)四畝以下的不規(guī)則用地，耗油量基本上要翻一倍。為此，寶山區(qū)農(nóng)機中心已經(jīng)將該報告提交給上海市農(nóng)委。
　　這種情況不僅在上海存在，其他農(nóng)業(yè)省份也相當普遍。
　　陜西寶雞農(nóng)民王老先生都60歲了，他告訴《瞭望東方周刊》，今年夏天的小麥都是家里人自己人工收割的。
　　“往年叫聯(lián)合收割機，一畝才30-40元，今年漲到60多塊一畝，家里將近六畝地，要多個100多塊。一年到頭，本來靠種地就賺不了啥錢。100多塊要頂一個月家里的柴米油鹽?！?
　　“打算以后不種田了”
　　每畝水稻耗油成本多出10.26元，數(shù)字看似很小，但是在增收難的農(nóng)村，它與以石油為原材料的農(nóng)藥化肥等生產(chǎn)資料的價格不斷上升疊加起來，就不是一個小數(shù)目了。
　　董知東老家在安徽，他來寶山承包了110畝地，已經(jīng)干了十五六年。憑著一家人的精琢細磨，收成好的時候，這百十畝地能收入兩萬元左右。
　　然而從去年以來，這種生活卻起了變化。
　　“現(xiàn)在樣樣漲價，估計今年只能賺一萬了?！倍獤|有些無奈地告訴《瞭望東方周刊》。
　　“去年尿素是1500元一噸，今年漲到了2200元一噸。成本在不斷漲，稻子價格卻漲幅不大，前年和去年相比每100斤只漲了10元左右，今年的價格估計也不會很理想。”
　　江蘇省大豐市大橋鎮(zhèn)農(nóng)民常文官是2004年全國種糧大戶，往年的情況是旱糧近千畝，一年能賺10多萬，今年的情況卻讓他有些心灰意冷。
　　“今年收入比往年減少了一半，除了因為今年臺風特別多之外，就是因為柴油漲價、農(nóng)藥、化肥漲價造成的?！?
　　油價上漲，運肥料和農(nóng)產(chǎn)品的拖拉機運輸費也漲價了，從原先的每車70元漲到了每車120元。
　　“就因為這個，我打算以后不種田了。一是年紀大了，二是賺不了多少錢了?！背Ｎ墓俨僦鴿庵氐牡胤娇谝魧Α恫t望東方周刊》說。
　　“有些果子就運不出來”
　　趙永是陜西寶雞一個運輸戶。最近一段時間，他跑的運輸主要就是蘋果?！坝蛢r今年漲到4.2元/升，18噸從陜西到深圳價格抬到一萬元。去年一般是9000多元。油價一漲。農(nóng)民的果子，有些就運不出來?？瓦^來少了，價格一高，運費也高，蘋果在窯里壞了的都有。特別是陜北?！?
　　因為離上海、深圳、北京等大城市路途遙遠，加之油價導致的運費上漲因素，享譽海外的陜西蘋果在這些大城市卻站不住腳。
　　“我賣到上海、廣州的少。路太遠，加上油費一漲，出庫價都將近兩元，到上海廣州吃蘋果人手里就要六七元，價格高得簡直不敢想?！?陜西省洛川縣永鄉(xiāng)鄉(xiāng)東安宮村果農(nóng)劉振峰對《瞭望東方周刊》說。
　　油價上漲導致的運費上漲目前并沒有傳導到消費者頭上，但是卻讓水果批發(fā)商背了損失。
　　上海索富得果品批發(fā)有限公司吳經(jīng)理告訴《瞭望東方周刊》，現(xiàn)在上市的早熟新蘋果紅富士，市場100%都是陜西的。
　　“一般一車運蘋果15-20噸，運費一噸漲300元。到上海一車原來8000元，現(xiàn)在要1.4萬元。今年蘋果與去年比較批發(fā)價每公斤便宜一毛錢。因為老百姓承受不了這個價格，雖然成本高了，價格卻上不去。生意難做啊?！?
　　在南方的水果大省海南，省農(nóng)業(yè)廳市場處副處長傅建已經(jīng)早早為今年海南的蔬菜瓜果運輸揪起了心。
　　傅建告訴《瞭望東方周刊》，海南主要是以反季節(jié)蔬菜瓜果種植為主，每年需要通過鐵路、海運和公路運出大量的新鮮瓜果蔬菜，而又以汽運為主。盡管目前運輸這塊的損失還沒有具體統(tǒng)計出來，但是隨著油價的上漲，這塊損失是必然存在的。運輸費用的增加可能會使販運商壓低農(nóng)產(chǎn)品價格，進而進一步壓迫菜農(nóng)。
　　“如果超出菜農(nóng)的承受能力，就可能出現(xiàn)前幾年出現(xiàn)過的情況，老百姓寧可把東西爛在田里也不往外賣，最終影響一些大中城市的反季節(jié)蔬菜瓜果的供應?！备到〒牡卣f。
　　“免交的農(nóng)業(yè)稅又回來了”
　　農(nóng)民種田投入大，收入少，是眾人皆知的事實。
　　陜西寶雞的運輸戶趙永，從1989年才20歲出頭就在自己的村里，前無古人地搞起了運輸，成了當?shù)刈钕雀黄饋淼霓r(nóng)民。
　　聽他講，如今僅他們村現(xiàn)在跑運輸?shù)能嚲驮黾拥?5輛，夠得上當?shù)匦∮忻麣獾囊粋€小型運輸公司了。加之油價一漲，他的生意也越來越難做了。
　　“從陜西走一趟廣州，一公里油費1.2元，2200公里來回油費差不多就是5000元。加上罰款、過境費和吃喝住宿，基本上是從陜西往廣州，過去一萬元，全部花光。掙的是回來的貨錢?；貋淼臅r候，一般拉一些廣州的電器，那邊車子更多，價格給壓到3500元。”
　　曾經(jīng)跑遍大江南北，在村里風風光光的趙永也干得有些煩了。
　　“太辛苦了，你幫我在上海找個合適的二手桑塔拉2000，回家跑跑出租，咋樣？”趙永對記者說他想改行了。到現(xiàn)在，他跑運輸已經(jīng)16年了。
　　吳桂芳是揚州市開發(fā)區(qū)施橋鎮(zhèn)的農(nóng)民，家里有四畝地，農(nóng)閑時間到附近的江海學院食堂打雜。雖然種地不多，并且是以自家吃的為主，吳桂芳還是不想種田。
　　吳桂芳說，從去年開始農(nóng)村不交農(nóng)業(yè)稅了，每畝田還補貼20元。但是今年化肥、農(nóng)藥、運輸收割機等等各樣東西一漲價，免交的農(nóng)業(yè)稅差不多又回來了。
　　國家力保成品油供應
　　8月19日，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局巡視員李揚表示，當前國內(nèi)成品油的生產(chǎn)、消費、庫存和進出口情況總體正常，供應上有保障，不存在出現(xiàn)油荒的可能性。
　　8月24日，國家發(fā)改委、財政部、商務部、海關總署、稅務總局等五部委聯(lián)合發(fā)布了特急文件《關于調(diào)整成品油出口政策的有關通知》，暫停汽油出口退稅，在年底前控制石油出口。
　　9月初，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人曹玉書對外透露了發(fā)改委石油流通體制改革將分三步走的計劃：從改革成品油價格形成機制到放開批發(fā)環(huán)節(jié)，再到放松油源控制。

　　9月13日，國家發(fā)改委副主任張國寶表示，“我們一直沒有等來原油下降的機會。越來越多的人認識到出臺燃油稅是必要的，這個問題已經(jīng)提到了議事日程上?！?
　　至于石油儲備，國家發(fā)改委主任馬凱表示，中國石油儲備要兩條腿走路，既要有商業(yè)儲備，又要有國家戰(zhàn)略儲備，“目前正在沿海比較方便的地方開展建設”，其建設規(guī)模將根據(jù)中國財力及國際市場油價狀況逐步完善。
　　政府還把節(jié)約用油作為一項基本戰(zhàn)略，并以此促進經(jīng)濟結構的調(diào)整。下決心解決限制小排量汽車問題，就是一個積極行動。

　　(信息來源：2005年09月24日 新華網(wǎng)—瞭望東方周刊)